對餐飲管理者來說行業(yè)要做互聯(lián)網(wǎng)平臺模式 輕模式食材配送

餐飲是個重行業(yè)，需要把其做輕，輕模式食材配送平臺有優(yōu)勢。

餐飲管理行業(yè)是一個重行業(yè)，創(chuàng)業(yè)者需要把它做輕才可以，上海餐飲管理行業(yè)巨頭源甲餐飲營銷經(jīng)營王某告訴記者，輕模式食材配送平臺有幾大優(yōu)勢：

首先是這些平臺食材類品種多。餐飲管理行業(yè)從事人員難把傳統(tǒng)的食材供應(yīng)鏈做大，原因有以下幾個方面，一是互聯(lián)網(wǎng)思維缺乏，營銷手段很少；二是他們的供應(yīng)關(guān)系多以關(guān)系、回扣和內(nèi)銷等辦法維系著，不容易把價格公開化；三是這些平臺難以服務(wù)所有客戶企業(yè)，由于食材采購是一個復(fù)雜工作，例如蘿卜有生、老、長、粗和辣等分別，國內(nèi)不同菜系及具體餐廳有對其不一樣的要求，而互聯(lián)網(wǎng)平臺卻可以每個品類提供好幾家供應(yīng)商，在品類上滿足不一樣客戶需要。

其次是這些輕模式的平臺人力成本低，菜籃子沒有采購人員，即便有采購人員也多以傳統(tǒng)模式存在，有采購就避免不了潛規(guī)則和回扣等問題。所以源甲餐飲管理有限公司營銷經(jīng)理王某說，假如產(chǎn)業(yè)鏈上出了問題，下下游所有商家都要替他們買單了，而互聯(lián)網(wǎng)平臺模式可以降低這些人工成本，把采購環(huán)節(jié)上的漏洞給填補(bǔ)上去。

再次是這些輕模式的平臺分檢環(huán)節(jié)也不夠好，他們是由一級供應(yīng)商到小菜農(nóng)的配送過程可以夜間完成，配送工具車也是只允許夜間作業(yè)，但是配送到客戶手里時間只可以當(dāng)天完成，由于客戶們早上才在商鋪或者店里，再加上他們都想要新鮮蔬菜，這樣這些輕模式的配送平臺無形中就加大了配送風(fēng)險(xiǎn)，從而給這些平臺的餐飲管理者造成不可控因素更多。因此這些平臺的管理者有必要加大互聯(lián)網(wǎng)的利用力度，最大程度減少這些弊端的再次發(fā)生。